Rolf Ammann, Bossard Germany 기술 컨설턴트

"스마트한 체결 솔루션과 럭셔리한 스포츠카"

Porsche(포르쉐)의 최신 모델은 Porsche 918 스파이더입니다. 900hp에 달하는 마력을 자랑하며, 7.7초 안에 200 km/h까지 속도를 내고 최고 속력은 345 km/h입니다. 이뿐만이 아닙니다. 하이브리드 구동 방식과 경량의 탄소 구조 덕분에 이 혁신적인 엔지니어링 기술은 100km마다 3리터의 연료만 소비합니다. 이것은 거의 80mgp의 연비 입니다. 

제품 개발 단계에서 전문기술
특히 하이테크 프로젝트의 경우 제조업체의 전반적인 생산성은 전적으로 회사가 생산 프로세스를 얼마나 효율적으로 구성하는지에 달려 있습니다. 하지만 그것이 전부는 아닙니다. 또 다른 요소는 업스트림 제품 개발의 생산성과 문제에 대한 이상적인 해결책을 신속하게 발견하는 것입니다. 이것은 물론 공급자와 파트너가 제조업체와 합심하여 제품 개발 단계에서 전문성. 을 적극적으로 발휘해야 한다는 것을 의미합니다. Bossard는 스포츠카 제조업체인 Porsche의 파트너로서 체결 기술과 관련된 어려운 점을 해결해줍니다. 

예를 들어 1년 반 전에 Porsche의 R&D 부서가 비밀 프로젝트의 일환으로 당사에 연락한 적이 있습니다. 엔지니어들은 주로 카본 부품으로 제작된 완전히 새로운 차량을 위한 체결 솔루션을 찾고 있었습니다. 카본은 매우 흥미로운 자동차 제작 소재입니다. 매우 가벼우면서도 강합니다. 무게가 적으면 연료 소비도 적습니다. 하지만 카본 부품은 체결 기술의 관점에서는 다루기가 매우 힘듭니다. 드릴링은 구조를 파괴하고 재료를 약화시키기 때문에 카본 소재에는 구멍을 뚫을 수 없습니다. 이러한 이유로 리벳, 나사식 인서트 또는 프레스인 볼트와 같은 기존의 체결 부품을 사용할 수 없습니다.  

카본소재 조립용 bigHead®
이 프로젝트는 일급 비밀이므로 우리는 가장 중요한 정보만 받았습니다. 하지만 저희 개발자들이 Porsche의 문제에 대한 해결책을 제안하기에는 충분한 양이었습니다: bigHead® 구성부품. 이름에서 알 수 있듯이, 이 너트, 볼트 및 슬리브는 헤드가 크기 때문에 체결 구성요소를 접착하거나 라미네이팅할 수 있습니다. 덕분에 기존의 다른 조립 방법처럼 깨지거나 떨어지지 않고 쉽게 부착할 수 있으며 빠른 고정 나사 위치를 확보할 수 있었습니다. Porsche에게는 30~50개의 연결 부위에도 경량의 탄소 섀시가 구조적인 튼튼함을 유지하는 것이 중요했습니다. 구조의 강도를 최대한 활용해야 하기 때문입니다. 

저희는 체결 기술에 있어서 Porsche가 앞서 나가도록 보장하는 데 있어서 Bossard가 큰 역할을 했다고 믿고 있습니다.

Ref. BDE-PS-TR-02414