Matthias Dorner, Bossard Germany 주요 고객 관리 담당자

"몇초만에 설치되므로 소중한 시간이 절약됩니다." 

자동차 업계의 고객들과 얘기해본 결과, 리튬 이온 충전식 배터리는 대단히 중요한 핵심 부품이며 일반적으로 전기 자동차에서 가장 비싼 부품이라는 사실을 알게 되었습니다. 따라서 목표는 최적의 에너지 대 무게 비율을 달성하는 것입니다. 즉, 자동차가 가벼울 수록 배터리도 오래 지속됩니다. 전기 자동차의 무게를 추가로 줄이기 위해 미래 지향적인 설계자는 종종 "탄소"라고 불리는 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 사용합니다. 이 소재는 매우 가볍고 안정성이 뛰어나며 체결 기술에 매우 특별한 요구사항을 필요로 하며-이것은 당사와 특히 관련이 있는 점입니다. 체결 부품은 탄소 모재가 필요한 최대 강도를 계속 유지하도록 해야 하고, 손상이 가해지는 일이 없도록 해야 합니다.

탄소를 위한 BCT® 블라인드 리벳 너트
BMW에서 경량 구조를 담당하는 R&D 엔지니어들은 우리가 처음으로 BCT® 블라인드 리벳 너트를 소개할 때 매우 관심을 보였습니다. 이 너트는 얇은 벽, 인장력이 높고 부드러운 다공성 또는 합판식 소재에서 사용할 수 있도록 특수 설계되었습니다. Bulge Control Technology 덕분에 기본 재료에 균열이 생기지 않습니다. 사실, 사람들의 관심이 너무 커서 얼마지 않아 우리는 BMW의 자체 박람회에서 ecosyn®-BCT 블라인드 리벳 너트를 소개할 수 있는 기회를 얻었습니다. 이는 우리와 같은 비교적 신생 공급업체에게는 흔치 않은 경험이었습니다. 

짧은 조립시간 내에서 손쉬운 사용
BMW의 담당자들은 BCT® 블라인드 리벳 너트가 새롭게 개발한 BMW i3 및 i8 전기 자동차 내 일련의 파스너를 위한 이상적인 솔루션이라는 사실을 곧 알게 되었습니다. 사실 너무 독특하기 때문에 BMW의 모든 기술적인 요구사항을) 충족하는 유일한 제품 이었습니다. 부품은 조립 공정에서 높은 수준의 신뢰성을 제공해야 하며, 설치 중에 CFRP를 손상시켜서는 안 됩니다. 그리고 조립 라인에서 상대적으로 짧은 조립시간 안에 쉽게 사용할 수 있어야 합니다. 초기 접착 솔루션과는 달리, 저희 블라인드 리벳 너트는 경화 시간이 필요 없다는 이점이 있으며, 단 몇 초 만에 조립할 수 있습니다. 따라서 소중한 시간이 절약되고 결과적으로 생산성에 긍정적인 영향을 미칩니다. 

획기적인 BMW i3 및 i8 전기 자동차는 2014년 초에 시리즈 생산에 들어갈 예정이며, i3에는 약 70개의 BCT® 블라인드 리벳 너트이 사용되고 i8에는 약 30개가 사용됩니다. 하지만 이것은 시작에 불과합니다. BMW는 또한 무게를 추가로 줄이기 위해 다른 모델 시리즈에서 더 많은 CFRP를 사용할 예정입니다. 이 과정에서 저희도 유용한 도움을 줄 수 있을거라 확신합니다.

Ref. BDE-PS-TR-20514