Elementy złączne wykonane ze stali nierdzewnej i stopów aluminium są najbardziej podatne na zatarcie podczas dociągania. Jeżeli dwa chropowate materiały trą się o siebie, tworzy to bardziej intensywny kontakt niż w przypadku materiałów gładkich. Powstające w ten sposób tarcie jest wysokie i w najgorszym razie prowadzi do zatarcia.
W przypadku zatarcia gwintu trudno je wykryć w czasie dociągania i jest ono niewidoczne od zewnątrz.
Zatarcie może zostać spowodowane różnymi przyczynami - jak twierdzi Garg Deepak z Zespołu Eksperckiego Bossard w swojej Białej Księdze. Na szczęście jednak istnieje kilka możliwości zabezpieczenia się przed nim:
- Polyseal
- Xylan
- Deltaseal
- Woskowanie
- Powłoka trybologiczna